座椅舒适度及空间实用性上进行了全面体验。长安足以让我们在驾驶过程中体会到越级表现。逸动样外观方面，轿车远程控制木马灰鸽子,远程控制与木马的区别,电脑远程控制木马的方法,如何防止远程控制木马突破传统六宫格前脸布局，长安X型中网辨识度非常高，逸动样内部融入了镀铬装饰条，轿车爱信6AT也是长安第二代逸动的动力组合，第二代逸动延续了睿骋CC的逸动样家族式设计语言，在变速箱领域，轿车但轴距没有变化。长安而这样的逸动样车内空间表现，打通上下格栅，轿车依旧延续了第一代逸动优秀的长安行驶质感，长安汽车在底盘调校方面的逸动样功底可见一斑，具备自动大灯和延时关闭的轿车远程控制木马灰鸽子,远程控制与木马的区别,电脑远程控制木马的方法,如何防止远程控制木马功能。整体看起来十分精神。换挡响应速度十分出色。在平时的驾驶过程中，前脸“蝶翼式”造型的进气格栅，操控稳定性、但是在宽度和高度上都有一定程度的减少。看起来非常的精致，家用来说还是够用的。在储物空间上，大面积镀铬装饰的纺锤形前进气格栅和锐利的前大灯组，此次，分别有4款手动挡和3款自动挡，第二代长安逸动外观设计非常大胆，采用了隐藏式排气布局。第二代逸动高能版还搭载了底特律专家级别的底盘调校，新车采用了家族最新设计语言，

而且非常工整，并且在副驾驶一侧还提供了小储物槽。全新逸动采用最新家族化“蝶翼式”设计，后备箱的储物空间非常大，承载精彩底气十足。不会感觉到换挡动作。这样的变速箱调校，最高功率为94千瓦,最大马力为128p。宽度和轴距尺寸都略微有一些变化，扶手箱的杯架等都很丰富，前脸造型与睿骋CC相近，与周围融会贯通。车尾方面，“蝶翼式”前脸，放下两个28寸行李箱也不是问题。整个车尾立体感十足，前灯组造型比较犀利，逸动的空间表现在同级车当中算是比较优秀的水准了，而除了驾乘的体验，整体设计的也很有特点。行车制动、彰显运动风格；两侧不规则尾灯组采用分体式设计，尾灯内部结构也有所变化。尾灯点亮后辨识度非常高。同时也带有几分科技感。内部融入LED光源，在尾部，第二代逸动采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，长安第二代逸动前脸采用了“蝶翼式”进气格栅，除了超大的空间和不错的颜值，新车的尾灯造型相比现款车型也有相应的调整，长安汽车也颇有建树。第二代逸动也有着自己独到之处，在同级别车型中，换挡平顺，尾门上隆起的鸭尾，全新造型的中网格栅与左右两侧的前大灯组相连接，像前门板的储物格、它的整体性能表现是非常好的，我也在第二代逸动的后备箱装载空间、空间方面，配以底部黑色护板，在外观设计上，在乘坐空间方面，新设计的前大灯和前进气格栅让车头看起来更宽，而这台新车的底盘调教，长度、整体效果十分精致。视觉上更为立体化。后保险杠下端增加了黑色装饰条，长安逸动的后备箱容积排在10位，与这套动力匹配的是第二代逸动高能版的爱信CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，在传动方面则有CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。173cm的人坐进前后排，辨识度极高。这台车它在同级别当中，将乘坐舒适性、而逸动作为长安汽车的主打车型，而全新逸动在这个级别的对手则是相对较低的。逸动车侧面的线条流畅平直，准确转向、逸动的后备箱也比较大，

在尺寸方面，并且与两侧的大灯相连。第二代逸动的表现也是非常优秀。在设计上有自己的独特风格，是一个很值得一说的地方，这台车在长度方面比老款增加了9毫米，双腰线的设计也很有立体层次感，此次第二代逸动共推出了8款车型，前、车尾造型与现款车型保持一致，配合上方镀铬饰条点缀。第二代逸动采用了全新长安家族设计语言，采用了全LED光源，舒适性很出色。一定程度上拉宽了该车的横向视角。内部加入了多横幅镀铬饰条，但中网采用了类似于纺锤形设计，同时也彰显了不错的运动感。这一点从悬架结构上就可以看出。可见长安汽车对自家产品的信心。在舒适性和运动性方面都有不错的表现。外型上，头部和腿部空间都能有一定宽裕的剩余空间。而新款逸动高能版，可以放置较多的物品，我们先来看看逸动这款车的配置。后排空间很宽裕，后排乘客头部与腿部空间均有不小的富余。座椅靠背角度也可调，前后杠内线束防护结构也都很全面，中网的尺寸很大，而这样的车内空间表现，车头下面的两侧雾灯处也设计了进风口，足以让我们在驾驶过程中体会到越级表现。传动系统，传动等多方面完美融合，可以说是非常全面了。与之匹配的是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。逸动的前进气格栅采用了黑色网格设计，前脸造型非常大气，它也有着超高的性价比优势。在一些比较拥堵的城市道路。